中国快递有多快？
在中国，每秒钟有超过6000个包裹进入寄递渠道，每天揽收的快件数量超过5亿件。2025年，全国快递业务量突破1800亿件，背后支撑这一切的是高效的资源配置与绿色低碳的发展模式。
绿色包装：从源头到终点的环保闭环
在江苏淮安中通云仓，工作人员为一件电子产品打包时使用了一款名为“多生命盒子”的新型纸箱——无需胶带，仅用水溶胶条即可封装。完成揽收后，包裹通过清洁能源驱动的分拣系统被送往深圳。在深圳中通双龙网点，无人快递车与快递员协作将包裹送达客户手中，包装则被回收再利用。整个过程实现了“使用—回收—复用”的环保闭环。
数据显示，过去五年间，包装标准化率达到86%，胶带宽度减少了25%，智能装箱算法降低了近20%的耗材使用量，每年回收复用纸箱超过8亿个。
新技术新模式：提升运输效率与降低碳排放
12月25日，陕西西安国际港站，满载快递电商货物的丝路电商班列开往新疆乌鲁木齐。顺丰与铁路部门合作采用“干线铁路班列+两端集配”模式，使快递37小时内即可抵达目的地。这种创新模式不仅提高了装载率、降低了空驶率，还推动了“公转铁”、“公转水”的多式联运，有效降低了碳排放。
截至11月30日，我国快递年业务量已突破1800亿件大关，创历史新高。面对不断增长的运输需求，快递物流行业正加速向绿色低碳转型。全行业铺设光伏面积达448万平方米，拥有上千个绿色分拨中心和超1.25万个绿色网点。
政策引领与标准护航
国家邮政局市场监管司司长林虎指出，一方面大力推广原发包装、简约包装和一体化包装，减少过度包装；另一方面推广应用智能装箱算法，单个订单包装耗材用量减少近20%。近期，江苏首个邮政快递业“碳中和实践示范项目”在宿迁邮政邮件处理中心投运，预计每年可消纳绿色电能约7500万千瓦时，减少碳排放约6万吨。
为了支持这一转型，我国相继出台了快递封装用品、循环快递箱、绿色仓储等一系列国家标准和行业标准。政策层面持续发力，动态调整政策并加大财政补贴，激励快递企业加快绿色转型。同时，通过约束性条款划定红线，倒逼企业摒弃“重规模轻环保”的旧思维。
科技赋能与模式创新
应加大绿色技术和材料的推广和应用，如循环包装和生物降解方案，持续优化物流环节的环保和低碳水平。整合公路、铁路、水路、航空等实现多式联运，促进资源的优化配置和高效利用。深化智能化应用，将人工智能、5G、物联网等深度融入快递物流全链条，实现包裹从分拣到配送的全流程碳足迹追踪。加快无人车配送、光伏发电、智能仓储等绿色技术集成，培育壮大快递物流绿色发展的新质生产力。
全链协同与生态共建
打通“生产—流通—回收—再利用”环节堵点，创新“政府+企业+社区”联动模式，推动信息互通与资源共享。通过公益宣传、积分奖励等多种方式，引导公众形成“绿色寄递、循环利用”的习惯，构建起“企业主导、政府引导、社会参与”的绿色发展生态，为快递物流行业高质量发展注入持久动力。
在全球应对气候变化和我国推进“双碳”目标实现的大背景下，推动快递物流行业从“速度优先”向“绿色引领”转型，不仅是破解资源环境约束的必然选择，更是物流业高质量发展的内在要求。通过多方协同努力，中国快递业正在迈向更加高效、环保的新时代。
