粤港澳大湾区锂电池海运出口“一箱制”落地

5月7日，装载广东东莞制造锂电池产品的集装箱货车从东莞出发，约90分钟后顺利抵达深圳港盐田港区，被吊装上"莫滕·马士基"轮发往海外市场。这标志着莞深锂电池海运出口"一箱制"模式完成首单运输，正式进入常态化运行，为粤港澳大湾区跨境贸易便利化增添一项重要制度创新成果。

作为全球重要的锂电池生产基地，东莞锂电池产品出口需求持续旺盛。在传统模式下，东莞生产的锂电池运抵盐田港区后，需要等待海事等口岸单位开箱查验才能装船，流程繁琐、耗时较长。

新模式落地后，东莞企业在备货阶段即可申请海事部门上门查验，产品查验合格后即可直达盐田港区装船出海，盐田海事局不再重复开箱查验，真正实现"一次查验、一箱到底"，大幅简化通关流程。

东莞、盐田两地海事部门联合海关、商务、政数等部门打通数据接口，实现法定单证跨部门数据共享和在线核验。企业只需"一次录入、多方复用"，无需重复提交纸质材料，全流程办理效率得到显著提升。

经测算，通过"一箱制"模式，单箱可节约物流成本约2万元，整体物流时间缩短超过20%，惠及东莞400多家锂电池生产企业。这一创新模式不仅降低了企业运营成本，还提升了产品出口效率，增强了东莞锂电池产品的国际竞争力。

作为全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，盐田港区去年累计完成集装箱吞吐量1610.9万标箱。"'一箱制'是粤港澳大湾区海事监管与服务保障一体化建设的成功实践，保障锂电池产品运输安全的同时，大幅降低企业物流成本。"盐田海事局沙头角海巡执法大队队长王刚表示。

该模式的成功实施，为粤港澳大湾区跨境贸易便利化提供了可复制、可推广的经验，将进一步推动大湾区物流体系优化升级，助力区域经济高质量发展。